Blog de la compañía Allegro A3910EEETR Motor conductor doble de medio puente diseñado para aplicaciones de bajo voltaje de bajo costo

- ¿ Por qué?A3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajerosMotor de conducción doble de medio puente diseñado para aplicaciones de bajo voltaje de bajo costo

La Comisión consideró que los importes procedentes de China no constituían ayuda estatal en el sentido del artículo 2 del Reglamento de base.suministra un controlador de motor doble de medio puente Allegro A3910EEETR.Diseñado para aplicaciones de bajo costo y baja tensión alimentadas por baterías,El A3910EEETR se está convirtiendo rápidamente en una opción popular para la electrónica de consumo y aplicaciones industriales debido a su pequeño paquete, alto rendimiento de eficiencia y características de protección ricas.

Descripción del productoA3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajeros
El A3910EEETR es un controlador de motor de medio puente dual, diseñado para aplicaciones de batería de bajo costo y bajo voltaje.

A3910EEETR el control directo de los controladores de lado alto y bajo se implementa para permitir PWM de lado alto o bajo.El uso de un interruptor MOS resulta en una mejor acción de frenado para el motor, en comparación con la implementación con diodo de abrazadera simple.

El A3910EEETR se suministra en un paquete DFN de 8 contactos (EE) de 2 mm × 2 mm con almohadilla térmica expuesta.

Especificaciones deA3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajeros
Producto:Directores de motores de corriente continua cepillados
Tipo:Medio puente
Corriente de salida: 500 mA
Corriente de suministro de funcionamiento: 300 UA
Temperatura mínima de funcionamiento: - 40 °C
Temperatura máxima de funcionamiento: + 85 C
En el caso de los productos de la categoría N.
Tensión nominal de carga:5.5 V
Sensibilidad a la humedad: Sí
Número de salidas: 2 salidas
Válvula de alimentación - máximo:5.5 V
Válvula de alimentación - Min:2.5 V

El conductor del A3910EEETR admite tanto la modulación de ancho de pulso (PWM) de gama alta como de gama baja y es capaz de controlar directamente la acción de frenado del motor,con una capacidad de transmisión superior a 50 W,.

Características deA3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajeros
Bajas salidas de RDS (encendidas)
Modo de espera con descarga de corriente cero
Paquete pequeño 2 × 2 DFN
Protección de corriente cruzada
Protección térmica de apagado

Características técnicas deA3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajeros
Diseño de bajo ruido: El A3910EEETR adopta una tecnología de bajo ruido, adecuada para escenarios de aplicación sensibles al ruido.
Diversión de calor eficiente: el diseño del disipador de calor expuesto mejora significativamente el rendimiento de disipación de calor y garantiza el funcionamiento estable del dispositivo bajo altas cargas.
Funciones de protección: El A3910EEETR tiene un modo de apagado térmico (TSD) y modo de reposo incorporados para evitar que el dispositivo se dañe debido al sobrecalentamiento o la sobrecarga.

A3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajerosse utiliza ampliamente en las siguientes áreas:
Electrónica de consumo: como controladores de juegos, dispositivos de entretenimiento doméstico, etc.
Equipo industrial: A3910EEETR para equipos pequeños de automatización a motor.
Equipo alimentado por baterías: como herramientas portátiles, equipos médicos, etc.

En comparación con productos similares,A3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajerostiene ventajas significativas en los siguientes aspectos:

Costo-efectividad: El A3910EEETR está diseñado para aplicaciones de bajo costo y es rentable.

Flexibilidad: A3910EEETR admite múltiples modos de accionamiento para adaptarse a diferentes requisitos de aplicación.

Confiabilidad: Las características de protección del A3910EEETR y su amplio rango de temperaturas garantizan el funcionamiento estable del dispositivo en diversos entornos.

Diagrama de bloques funcionales deA3910EEETR, en el caso de las aeronaves de pasajeros