Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd. suministra y recicla el InfineonEl número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidadesBD 32 bits de un solo chip de grado automotriz AURIX TM TC3 MCU.
El InfineonSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.es un microcontrolador de 32 bits de gama alta de un solo chip de grado automotriz (MCU) de la serie AURIXTM TC3. basado en una innovadora arquitectura multi-núcleo y tecnología de flash incorporada de 40 nm,está diseñado específicamente para satisfacer las exigencias estrictas del sector de la electrónica automotriz para un alto rendimiento, alta seguridad y alta fiabilidad. It is widely applicable to core control scenarios in the new generation of smart vehicles and is one of Infineon’s flagship products launched to support the transition towards automotive electrification and intelligentisationComo un AURIX MCU de segunda generación, este chip ofrece mejoras integrales en potencia de computación, memoria, conectividad y seguridad.Cumple plenamente con las normas de seguridad automotriz como ISO 26262, proporcionando un soporte de potencia de computación central estable y eficiente para los sistemas de control electrónico de automóviles.
I. Posicionamiento del producto y filosofía del diseño
El SAK-TC399XX-256F300S BD está enfocado en aplicaciones críticas de seguridad de grado automotriz.Con una filosofía de diseño básica de colaboración multi-núcleo de alto rendimiento + protección de seguridad integral + escalabilidad y adaptabilidad flexiblesEsta solución de un solo chip integra procesamiento multi-núcleo, memoria de gran capacidad,una gran cantidad de interfaces periféricas y módulos de seguridad de hardware, lo que le permite realizar tareas de control complejas sin necesidad de chips auxiliares adicionales, lo que simplifica efectivamente el diseño de hardware de los sistemas de control electrónico de automóviles,Reduce los costes de I+D y el espacio de diseño de PCB, al tiempo que satisface los requisitos fundamentales de estabilidad a largo plazo, inmunidad a las interferencias y adaptabilidad a altas temperaturas de la industria automotriz.de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna a los vehículos de nueva energía, y desde el control básico hasta los sistemas avanzados de asistencia al conductor.
II. Principales características técnicas de laSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Arquitectura multi-núcleo y poder de computación robusto
El SAK-TC399XX-256F300S BD emplea una arquitectura avanzada de procesadores TriCoreTM de 32 bits de seis núcleos, con cada núcleo operando a una frecuencia de hasta 300 MHz e integra cuatro núcleos de control adicionales,con una potencia de cálculo total de hasta 4Posee capacidades de procesamiento de señales digitales (DSP) robustas, que admiten operaciones tanto en punto flotante como en punto fijo,y es capaz de manejar de manera eficiente las tareas de control en tiempo real que involucran algoritmos complejos en sistemas electrónicos de automóvilesLa arquitectura TriCoreTM integra de manera innovadora el procesamiento RISC, las capacidades de DSP, el procesamiento de datos y el procesamiento de datos.y memoria en el chip y control periférico, logrando un equilibrio óptimo entre la potencia computacional y la eficiencia energética.permitirle gestionar sin esfuerzo los requisitos de multitarea simultánea y garantizar la capacidad de respuesta en tiempo real de los sistemas de control.
Almacenamiento de gran capacidad y protección fiable
En términos de memoria, elSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.cuenta con hasta 16 MB de memoria flash integrada y 6,9 MB de memoria de acceso aleatorio estática (SRAM). Todas las áreas de memoria están equipadas con la funcionalidad ECC (Checking and Correction of Errors),que detecte y corrija eficazmente los errores de datos durante el almacenamiento, mejorando significativamente la confiabilidad del almacenamiento de datos y evitando fallas del sistema causadas por anomalías de datos.incluida la funcionalidad de actualización de A/B Swap over-the-air (OTA), facilitando el mantenimiento posterior y las iteraciones funcionales de los sistemas electrónicos de automóviles; la SRAM proporciona soporte de caché de alta velocidad para el procesamiento de datos en tiempo real,garantizar operaciones de lectura/escritura de datos eficientesAdemás, el chip incorpora un bloque configurable por el usuario (UCB), lo que permite configurar parámetros como la dirección de inicio del programa y la activación de la función HSM de acuerdo con los requisitos del usuario.,Al mismo tiempo, sus áreas de memoria privada incorporadas (como PSPR y DSPR) ofrecen velocidades de acceso rápidas y aislamiento físico,hacerlos adecuados para el almacenamiento y procesamiento eficientes de programas y datos críticos.
Sistema integral de protección de la seguridad
Como un MCU de seguridad crítica de grado automotriz, elSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.cumple estrictamente las normas ISO 26262/IEC 61508, admite el más alto nivel de seguridad ASIL-D y cuenta con un mecanismo de protección integral de la seguridad del hardware.El chip integra un HSM completo (Módulo de seguridad de hardware), EVITA Full level) y un PKC incorporado (Módulo de Criptografía de Clave Pública), que permite la aceleración de hardware del algoritmo nacional chino SM2.También admite varias operaciones de criptografía de curvas elípticas, incluidos el NIST y Brainpool, que proporcionan soporte a nivel de hardware para el cifrado de datos, la autenticación de identidad y la protección contra la manipulación de firmware en sistemas electrónicos de automóviles,así defenderse eficazmente de los ataques cibernéticos y la manipulación maliciosaAdemás, el chip está equipado con mecanismos de seguridad como un núcleo bloqueado, LBIST (Logic Built-in Self-Test) y núcleos redundantes de bucle bloqueado,permitir la detección rápida y la respuesta a los fallos del sistemaEsto garantiza el funcionamiento estable de las aplicaciones críticas para la seguridad y reduce el riesgo de fallas del sistema.
Interfaces periféricas amplias y conectividad flexible
Para satisfacer los diversos requisitos de conectividad de los sistemas electrónicos de automóviles, elSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.integra una amplia gama de interfaces periféricas, que abarcan varios protocolos de comunicación e interfaces de control comúnmente utilizados en el sector automotriz.Estos incluyen 1 Gigabit Ethernet (1 GbE), 12 canales CAN (incluido el CAN FD), 2 canales FlexRay y 12 canales ASCLIN, que cumplen con los requisitos para múltiples nodos,Transmisión de datos de alta velocidad dentro de los vehículos y soporte de varios escenarios como el bus de la carrocería, bus de tren motriz y bus ADAS; Las interfaces de almacenamiento y expansión incluyen 6 QSPI, 2 I2C, 1 I2S, 2 HSSL, 4 MSC y 1 eMMC/SDIO, que admiten la expansión de almacenamiento externo y la interconexión de varios dispositivos;Las interfaces de control incluyen 25 canales SENT, 4 canales PSI5, 1 canal PSI5S y más de 100 canales de entrada ADC (que admiten resolución de 10 y 12 bits), lo que permite la adquisición y control precisos de varias señales de sensores automotrices.Además,, el chip integra 128 canales DMA y una variedad de módulos de temporizador redundantes como GTM, CCU6 y GPT12, mejorando aún más la flexibilidad de control del sistema y la eficiencia del procesamiento de datos.
Bajo consumo de energía y adaptabilidad a altas temperaturas
Diseñado para los entornos operativos específicos de la electrónica automotriz, elSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.ofrece un excelente rendimiento de bajo consumo y una gran adaptabilidad a altas temperaturas. El chip utiliza un diseño de fuente de alimentación única, que admite fuentes de alimentación de 5V o 3.3V,con un consumo de potencia de funcionamiento normal inferior a 2 WTambién integra un módulo SCR (Standby Controller), un microcontrolador de 8 bits basado en el núcleo XC800.situado en un dominio de potencia separado que puede operar de forma independiente cuando la CPU principal se apaga o restablece, lo que permite gestionar tareas de bajo consumo como el despertamiento de la red y reducir eficazmente el consumo total de energía del vehículo.El rango de temperatura de funcionamiento se extiende de -40°C a +125°C (con soporte de hasta +150°C en algunos escenarios), lo que le permite soportar fluctuaciones de temperatura extremas en ambientes automotrices adversos como el compartimento del motor y el chasis.También posee fuertes capacidades de compatibilidad electromagnética, que cumple con los estrictos estándares de ensayo de la industria electrónica automotriz para garantizar un funcionamiento estable a largo plazo en entornos complejos.
III. Escenarios de aplicación típicos para elSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Gracias a su poder de cómputo robusto, protección de seguridad integral y extensas interfaces periféricas,el SAK-TC399XX-256F300S BD se utiliza ampliamente en múltiples áreas centrales de la electrónica automotrizEs particularmente adecuado para escenarios de control de gama alta derivados de la evolución de las arquitecturas E/E (eléctricas/electrónicas), incluyendo específicamente:
- Controlador de dominio del tren motriz: adecuado para el control del motor, el control de la transmisión, el control del motor y los sistemas de gestión de la batería (BMS) en vehículos de gasolina, híbridos y eléctricos puros,que permite una regulación precisa de la potencia de salida y una alta eficiencia energética.
- Controladores de dominio del chasis: se utilizan para el programa electrónico de estabilidad (ESP), la dirección asistida eléctrica (EPS) y los sistemas de control de frenos (como ABS y AEB), mejorando la estabilidad y la seguridad del vehículo.
- ADAS/controladores de conducción autónoma: soportando el nivel 2 y superior de asistencia al conductor, estos controladores se utilizan para la fusión de datos de percepción ambiental, la planificación de trayectos y el control de la toma de decisiones,y son adecuados para escenarios de fusión de múltiples sensores que involucren radar, lidar, y cámaras.
- Controladores y pasarelas de zona: como núcleo de la arquitectura electrónica/eléctrica centralizada del vehículo, permiten el intercambio y la gestión de datos entre ECU en diferentes zonas.el controlador de zona en el Changan Qiyuan A06 utiliza este chip para apoyar el funcionamiento estable de una arquitectura de red de anillo de zona centralizada +.
- Otras aplicaciones críticas para la seguridad: se incluyen los módulos de control de carrocería (BCM), el control de bolsas de aire y el control de seguridad de alto voltaje para vehículos de nueva energía,satisfacer los requisitos de nivel de seguridad en varios escenarios.
IV. Ventajas del productoSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Potencia de computación líder: una arquitectura TriCore TM de seis núcleos de 300 MHz, emparejada con cuatro núcleos de verificación, ofrece 4.000 DMIPS de potencia de computación.Esto permite un procesamiento eficiente de algoritmos complejos y multitarea simultánea, que satisface las exigencias de los sistemas de control automotriz de gama alta.
Seguridad y fiabilidad: admite el nivel de seguridad más alto, ASIL-D,y integra un módulo de seguridad de hardware HSM con múltiples mecanismos de protección de seguridad para garantizar el funcionamiento estable de aplicaciones críticas para la seguridad, que cumplen con los estrictos estándares de la industria automotriz.
Alta integración: un solo chip integra almacenamiento de gran capacidad, una gran cantidad de interfaces periféricas y módulos de seguridad, eliminando la necesidad de chips auxiliares adicionales,simplificar el diseño del hardware y reducir los costes de I+D y producción.
Adaptabilidad flexible: admite la arquitectura de software AUTOSAR y es compatible con múltiples sistemas operativos y herramientas de desarrollo.También cuenta con capacidades de configuración UCB y un amplio conjunto de interfaces, lo que lo hace adecuado para diversos escenarios de aplicación de la electrónica automotriz y permite una expansión flexible.
Fuerte adaptabilidad al medio ambiente: con un diseño de amplio rango de temperaturas y características de bajo consumo, junto con una excelente resistencia a las interferencias electromagnéticas (EMI),puede funcionar de forma estable a largo plazo en ambientes automotrices adversos, mejorando la fiabilidad del sistema.
V. Resumen de las propuestas de la ComisiónSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Como un MCU de gama alta de grado automotriz en la serie AURIX TM TC3, el InfineonSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape., con sus principales fortalezas de alta potencia de cómputo multi-núcleo, protección de seguridad integral, alta integración y amplia adaptabilidad al medio ambiente,se ha convertido en el componente central ideal para los sistemas de control electrónico automotriz inteligente de próxima generación. It not only meets the stringent performance and safety requirements of today’s automotive electronics but is also capable of adapting to the evolution of future automotive E/E architectures and the trends in advanced driver assistance and autonomous driving, proporcionando un sólido apoyo técnico para la mejora y transformación de la industria electrónica del automóvil.Ya sea para la modernización de vehículos con motores de combustión interna tradicionales o para la investigación y desarrollo innovadores de vehículos de nuevas energías y automóviles inteligentes, este chip desempeña un papel fundamental en ayudar a las empresas a desarrollar productos electrónicos para automóviles más competitivos.
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