Blog de la compañía Reciclar los sistemas de TI en cabina:Cluster, IVI, Displays, monitoreo del conductor y monitoreo de los ocupantes

Reciclar los sistemas de TI en cabina:Cluster, IVI, Displays, monitoreo del conductor y monitoreo de los ocupantes

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd., también conocida como Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.,como empresa líder en la industria del reciclaje de componentes electrónicos, ofrece soluciones integrales de reciclaje a través de servicios profesionales,precios muy competitivos y una filosofía empresarial basada en principios.

Servicio de reciclaje:

1. Categorías de productos

Especializada en todos los tipos de componentes originales de fabricantes tradicionales:

- principalmente para el reciclaje de memoria (DDR3/4/5, LPDDR, flash NAND, eMMC, UFS, etc.), microprocesadores (MPU/MCU), FPGA/SoC, chips de comunicación 5G/Bluetooth/Wi-Fi 6, circuitos integrados de grado automotriz, chips AI/AR,Sensores y productos de módulosSólo aceptamos productos nuevos y genuinos obtenidos a través de canales autorizados; no se aceptarán componentes falsificados, desmontados, de origen no identificado o gravemente dañados.

Cartera completa de marcas: que cubre el stock de los principales fabricantes internacionales y los principales proveedores nacionales de chips; la compatibilidad de modelos abarca aplicaciones de consumo, industriales y automotrices.

Diversos tipos de existencias: excedentes de fábrica, excedentes de proyectos, existencias en exceso, mercancías que cumplen con las normas aduaneras, devoluciones portuarias y despacho completo de almacenes;Apoyamos las recompras a granel y de contenedores completos, aceptando también pequeños lotes de existencias de alta calidad.

2Condiciones y normas de ensayo

Requisitos de embalaje: se dará prioridad a los productos en embalaje original del fabricante, en embalaje tubular o en embalaje sellado al vacío, acompañados de números de lote completos y documentación COC.Los productos a granel deben someterse a inspección por rayos X y ensayos funcionales para confirmar la integridad de la capa de obleas y verificar la ausencia de daños físicos., corrosión u oxidación.

Cumplimiento de la seguridad de los datos: los protocolos estandarizados de borrado de datos se realizan en chips y módulos con capacidad de almacenamiento, acompañados de informes de borrado, para evitar la fuga de datos de los clientes.

Sistema de precios clasificados: los productos se clasifican como “Nuevos y sin abrir” > No utilizados y sin abrir “ Probados y aprobados” “ Stock reparable”;Las cotizaciones se ajustan dinámicamente en función de las condiciones del mercado mundial en tiempo real., escasez de modelos, año de fabricación y demanda del mercado.

3Soluciones de reciclaje

Cobertura global: Apoyamos la entrega transfronteriza, la recolección puerta a puerta y el seguimiento logístico global; la liquidación está disponible en múltiples monedas.

Modelos de transacción flexibles: efectivo a la entrega (liquidación rápida dentro de las 24 ó 48 horas), ventas de envíos, stock de envíos y despacho de almacén a granel;satisfacer las diversas necesidades de los clientes en materia de recuperación de capital y gestión de inventarios.

Legitimidad del canal: colaboramos exclusivamente con distribuidores autorizados, fabricantes de equipos originales y comerciantes que cumplen con los requisitos; rechazamos los productos de canales ilegales,mercancías de contrabando o de infracciónLas obligaciones mutuas están claramente definidas mediante acuerdos de cumplimiento.

I. Agrupación digital: un centro seguro y fiable para la información de conducción

El grupo digital sirve como interfaz de información central del vehículo, lo que requiere rendimiento en tiempo real, estabilidad, seguridad funcional y visualización de alta definición.TI ofrece soluciones de clúster que cumplen con los estrictos requisitos de automoción a través de procesadores dedicados y chipsets de soporte.

1Plataforma de procesamiento central: doble garantía de rendimiento y seguridad

Procesador insignia: basado en los SoC de la serie JacintoTM TDA4x/AM62x, integrando procesadores de aplicaciones Arm® Cortex®-A53/A72 de doble núcleo,un MCU Cortex-R5F en tiempo real y motores de aceleración de hardware dedicados, equilibrando la computación de alto rendimiento con un control duro en tiempo real.

Seguridad funcional: admite el nivel de seguridad ISO 26262 ASIL-B, con auto-pruebas de hardware incorporadas, comprobaciones de redundancia y mecanismos de diagnóstico de fallas para garantizar un retraso cero,visualización libre de errores de información crítica como la velocidad del vehículo, velocidad del motor, nivel de combustible y códigos de avería.

Coordinación multi-pantalla: soporte nativo para la interacción entre pantallas y el intercambio de datos entre el panel de instrumentos, IVI y HUD, compatible con un chip único,Arquitectura de control de dominio de pantalla múltiple, reduciendo el número de ECU y los costes de cableado.

2Tecnología de visualización e interfaz: Alta definición y estable, adecuada para diversos factores de forma

Display Drivers: Combinado con tecnología DLP® y controladores de retroiluminación LED (como la serie TPS926), que admiten grupos de instrumentos virtuales de alta definición de 12,3 pulgadas y 2K, lo que permite el atenuación global / local,Displays de alto contraste, bajo consumo de energía y visibilidad clara a la luz solar.

Transmisión de alta velocidad: utilizando serializadores/deserializadores FPD-Link III/IV (serie DS90UB9), vídeo de alta definición,las señales de audio y de control se transmiten a través de un solo cable coaxial o de par retorcido, que ofrece una fuerte resistencia a las interferencias electromagnéticas (EMC) y la idoneidad para largas distancias, entornos complejos en el vehículo.

Adaptabilidad al escenario: admite una variedad de formatos de interfaz, incluidas las pantallas analógicas tradicionales, las pantallas virtuales totalmente digitales y las superposiciones de navegación AR,satisfacer los diversos requisitos de los vehículos que van desde los modelos de nivel básico hasta los de lujo.

3Ventajas de la solución

Alta confiabilidad: chips de grado automotriz (AEC-Q100 Grade 2) con un amplio rango de temperatura de funcionamiento de -40 °C a 125 °C, y un tiempo medio entre fallos (MTBF) que supera con creces los estándares de la industria.

Bajo consumo energético: optimización de la potencia a nivel de hardware, con un consumo de corriente tan bajo como el rango de mA en los modos inactivo/dormido, reduciendo la carga de la batería del vehículo.

Fácil de desarrollar: proporciona diseños de referencia completos, paquetes de software SDK y capas de adaptación AUTOSAR, acortando los ciclos de desarrollo y reduciendo la complejidad del sistema.

II. Infoentretenimiento en el vehículo (IVI): un centro de conectividad inteligente inmersivo

El IVI está en el corazón de la inteligencia en cabina, apoyando funciones como la navegación, el entretenimiento audiovisual, el control del vehículo y la conectividad.TI aprovecha las plataformas informáticas de alto rendimiento y una amplia gama de interfaces periféricas para crear una, un ecosistema abierto y seguro de entretenimiento en el vehículo.

1Arquitectura de computación básica: alto rendimiento y alta integración

Procesadores insignia: La serie Jacinto TDA4VM/AM68x integra CPUs multi-núcleo, GPUs (PowerVRTM) y NPUs (procesadores de red neuronal), que admiten decodificación de video 4K, representación de gráficos 3D,y reconocimiento de voz e imagen con IA.

Compatibilidad con el sistema: soporte nativo para los sistemas operativos convencionales del vehículo, como Linux, Android y QNX, compatible con los ecosistemas de aplicaciones de terceros (navegación, música, etc.).servicios de automóviles conectados).

Convergencia de control de dominio: admite una arquitectura de control de dominio centralizada que integra IVI, el grupo de instrumentos y el ADAS en un solo dominio,permitir recursos de hardware compartidos y despliegue de software unificado, alineándose con la tendencia hacia los vehículos definidos por software.

2Funciones básicas y características técnicas

Conectividad inteligente: integra Wi-Fi 6, Bluetooth 5.3 y Ethernet; admite la conectividad de teléfonos inteligentes CarPlay / Android Auto, la comunicación 5G de vehículo a todo (V2X) y el intercambio de datos V2X,permitir una conectividad completa entre el vehículo y la nube móvil.

Experiencia multimedia: admite audio multicanal, reproducción de video de alta definición y fuentes de audio independientes de varias zonas.ofrece alta fidelidad, bajo ruido de audio en el coche.

Habilitado para IA: La NPU incorporada admite reconocimiento de voz fuera de línea, autenticación de huellas de voz e interacción de lenguaje natural, con un tiempo de respuesta de <200 ms. Opera sin depender de la nube,mejorar la privacidad y la capacidad de respuesta.

3Ventajas de la solución

Ecosistema integral: cubre toda la cadena de herramientas, desde los chips, los controladores y el middleware hasta la capa de aplicación, apoyando el desarrollo personalizado rápido.

Aislamiento de seguridad: utiliza tecnología de virtualización de hardware para lograr un aislamiento seguro entre el sistema de infoentretenimiento y las funciones de control del vehículo.prevención de fallas del sistema que comprometan la seguridad de la conducción.

Escalabilidad: una plataforma única cubre todo, desde el nivel de entrada (pantalla única, funciones básicas) hasta el nivel insignia (pantalla múltiple, AR-HUD, conectividad completa del vehículo),reducción de los costes de I+D y de materiales para los fabricantes de automóviles.

III. Displays inteligentes: Interfaces de interacción de alta definición, flexibles y fiables

Las cabinas de los vehículos modernos están tendendo a tener pantallas más grandes, múltiples pantallas y formas no estándar (pantallas de la consola central, pantallas del pasajero delantero, pantallas de los asientos traseros, espejos exteriores electrónicos, etc.).etc..). TI ofrece una gama completa de soluciones de visualización, desde el conductor y la transmisión hasta el control, para adaptarse a todo tipo de escenarios de visualización en el vehículo.

1Apoyo integral de la pantalla

Productos básicos:

FPD-Link Serialiser/Deserialiser: series DS90UB954/953 y DS90UB971, que admite transmisión de ultra alta definición 4K@60fps con una distancia de transmisión de un solo cable de hasta 15 metros.Apoya el PoC (Power over Coax), simplificando el cableado de cámaras y pantallas.

Conductores de luz de fondo LED: series TPS92692 y TPS92682, que admiten un atenuamiento local 2D con una relación de contraste de hasta 10,000:1, reduciendo el consumo de energía y mejorando la visibilidad, al mismo tiempo que se cumplen los requisitos de seguridad funcional de ASIL-B.

IC de puente de visualización: admite la conversión de interfaces para MIPI DSI, LVDS, eDP y otros, compatibles con varios paneles de visualización, incluidos LCD, OLED y Mini-LED.

2Principales aspectos técnicos

Sincronización de pantallas múltiples: un solo SoC admite la salida síncrona de 5 ∼8 pantallas independientes, lo que permite compartir contenido,Interacción de arrastrar y soltar y control de pantalla dividida en toda la unidad de control central, el compartimento de instrumentos, las pantallas del pasajero delantero y del asiento trasero.

Resistencia a interferencias y estabilidad: aprueba rigurosas pruebas EMC para adaptarse a entornos electromagnéticos complejos en el vehículo; admite el intercambio en caliente y la auto-reparación,garantizar una rápida recuperación de las anomalías de la pantalla sin afectar al sistema general del vehículo.

Displays no estándar e innovadores: admite pantallas curvas, pantallas transparentes y espejos retrovisores externos electrónicos (CMS);utiliza la tecnología DLP para lograr una proyección AR-HUD de alta definición, ampliando los límites de las pantallas de la cabina.

3Ventajas de la solución

Alta integración: Un solo chip integra funciones de procesamiento, transmisión y control de video, reduciendo el número de componentes periféricos y minimizando el tamaño de las PCB.

Bajo costo: la tecnología PoC reduce el número de cables de suministro de energía, simplifica el diseño estructural y reduce los costos de BOM y ensamblaje.

Larga vida útil: El chip admite una vida útil del vehículo de más de 10 años, cumpliendo con los requisitos de uso durante todo el ciclo de vida completo del vehículo.

IV. Sistema de vigilancia del conductor (DMS) y sistema de vigilancia de los ocupantes (OMS): el núcleo de la percepción de la seguridad activa en la cabina

Con el endurecimiento de las regulaciones mundiales de seguridad automotriz (como el NCAP de la UE y el C-NCAP de China), el DMS/OMS se ha convertido en una característica estándar en los vehículos nuevos.TI emplea una solución de percepción de fusión de visión más radar para lograr una precisión, vigilancia de la seguridad en cabina en todo momento y en todo escenario.

1Arquitectura tecnológica central: Fusión de múltiples sensores, análisis de precisión impulsado por IA

Plataforma de procesamiento: SoCs de la serie TDA4AL-Q1/AM62A, que integran DSPs, NPUs y procesadores de señal de imagen (ISP) de alto rendimiento,soporte para el procesamiento en tiempo real de datos de doble cámara RGB-IR con una potencia computacional de más de 10 TOPS.

Solución de la percepción:

Percepción visual: cámaras RGB-IR de 2 ¢ 8 megapíxeles, emparejadas con el controlador TI ¢s IR LED (TPS92638), admiten iluminación infrarroja cercana para obtener imágenes claras en todas las condiciones, incluida la oscuridad,luz fuerte y túneles.

Percepción por radar: AWR2944 radar de onda milimétrica de 77 GHz, que complementa los puntos ciegos visuales y detecta los movimientos sutiles del conductor y los signos vitales, sin ser afectado por las condiciones de iluminación u obstrucciones.

2DMS: Protector de la seguridad del conductor

Funciones básicas:

Monitoreo de fatiga: identifica los ojos cerrados, los bostezos y los párpados caídos para proporcionar alertas tempranas de conducción con sueño.

Monitoreo de distracción: detecta mirar hacia abajo a un teléfono móvil, mirar a su alrededor y la falta de atención prolongada mientras se conduce.

Comportamiento peligroso: identifica violaciones como no usar el cinturón de seguridad, fumar y quitar ambas manos del volante.

Reconocimiento de identidad: huella de voz + reconocimiento facial, carga automática de configuraciones personalizadas para asientos, aire acondicionado, música, etc.

3. OMS: Cuidado integral de la seguridad de los pasajeros

Funciones básicas:

Detección de presencia de pasajeros: identifica con precisión a los pasajeros del asiento trasero (incluidos los niños) para evitar que se dejen atrás en el vehículo.

Monitoreo de postura y estado: detecta posturas anormales en los asientos, cinturones de seguridad desatados y manejo accidental por parte de niños.

Monitoreo de signos vitales: Radar + fusión visual, detección de respiración y frecuencia cardíaca de los ocupantes, con alertas automáticas en caso de anormalidades.

Mejora de la interacción: reconoce los gestos y la mirada de los ocupantes para permitir el control sin contacto del aire acondicionado y la música.

4Ventajas de la solución

Confiabilidad en todas las condiciones: la fusión de radar RGB-IR + onda milimétrica garantiza un reconocimiento estable en la luz del día / noche, luz fuerte / luz de fondo y cuando se usan máscaras o gafas de sol.

Seguridad funcional: cumple con la norma ISO 26262 ASIL-B; presenta diagnóstico de fallas a nivel de hardware y degradación obligatoria al modo de alerta en caso de anomalías del sistema.

Bajo consumo energético y tamaño compacto: solución de un solo chip con un consumo energético < 5 W, adecuada para espacios de instalación reducidos, como pilares A, retrovisores y luces aéreas.