Blog de la compañía VICOR NBM2317S60D1565T0R NBMTM Módulo de conversión de bus no aislado

VICORNo obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías IIa y IIIa.Módulo de conversión de bus no aislado NBMTM

No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías IIa y IIIa.es un convertidor de bus no aislado de alta eficiencia que opera desde un bus de alto voltaje lateral de 40 a 60VDC para proporcionar un voltaje lateral bajo racionométrico de 10 a 15VDC.

No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías IIa y IIIa.ofrece un bajo ruido, una rápida respuesta transitoria y una eficiencia y densidad de potencia líderes en la industria.que permite que la capacidad de entrada normalmente ubicada en la entrada de un regulador PoL se ubique en el lado superior del NBMCon un factor K de lado alto a lado bajo de 1/4, ese valor de capacidad puede reducirse en un factor de 16x, lo que resulta en ahorros de área de la placa, material y costo total del sistema.

Aprovechando las ventajas térmicas y de densidad de la tecnología de embalaje Vicor SM-ChiP, el NBM ofrece opciones de gestión térmica flexibles con impedancias térmicas muy bajas en el lado superior e inferior.Los componentes de energía basados en SM-Chips con capacidad térmica permiten a los clientes obtener soluciones de sistemas de energía de bajo costo con un tamaño del sistema previamente inalcanzable, el peso y la eficiencia de forma rápida y predecible.

La topología de NBM no aislada permite el arranque bidireccional y el funcionamiento en estado estacionario y proporciona detección de fallas bidireccionales y apagado.

Características delNo obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías IIa y IIIa.

• 970,9% de eficiencia máxima

• Puesta en marcha bidireccional y funcionamiento en estado estacionario

• Densidad de potencia de hasta 6,4 kW/in3

• Potencia máxima de salida continua: 800 W

• Capacidad de potencia máxima de hasta 1 kW, 2 ms

• Corriente de salida nominal, funcionamiento de descenso

• 65A continuo

• 100A transitorio, hasta 2 ms

• Corriente de salida nominal, funcionamiento de incremento

• 16.25A continuo

• 25A transitorio, hasta 2 ms

• Funcionamiento paralelo para los conjuntos de varios kW

• OV, OC, UV, cortocircuito y apagado térmico

Las aplicaciones deNo obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías IIa y IIIa.

• Distribución de energía de corriente continua

• Sistemas de computación de alto rendimiento (HPC)

• Vehículos híbridos ligeros y autónomos

• Equipo de ensayo automatizado (ATE)

• Sistemas industriales

• Fuentes de alimentación de alta densidad

• Sistemas de comunicaciones

• Transporte

• Almacenamiento bidireccional de energía de CC