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Datos del producto:
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| Número de parte: | VND3NV04TR | Tipo: | Bajo-lado |
|---|---|---|---|
| Corriente de salida: | 3,5A | Válvula de alimentación - máximo: | Las demás: |
| Corriente de suministro operativo: | 100 ua | PD - Disipación de potencia: | 35 W |
| Resaltar: | Chip de circuito integrado VND3NV04TR,OMNIFET II MOSFET de potencia,interruptores laterales bajos 3.5A |
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VND3NV04TR es un dispositivo monolítico diseñado en la tecnología VIPowerTM M0-3, destinado a reemplazar los MOSFET de potencia estándar de aplicaciones de CC hasta 50 kHz.la limitación de corriente lineal y la abrazadera de sobrevolución protegen el chip en ambientes hostiles.
| Serie | OMNIFET IITM, VIPowerTM y el sistema de control de las emisiones |
|---|---|
| Tipo de interruptor | Objetivo general |
| Número de resultados | 1 |
| Ratio - Ingreso:Producción | 1:1 |
| Configuración de salida | El lado inferior |
| Tipo de salida | N-canal |
| Interfaz | Activado/apagado |
| Voltado - Carga | El valor de las emisiones de dióxido de carbono será el siguiente: |
| La tensión de alimentación (Vcc/Vdd) | No es necesario |
| Corriente de salida (máximo) | 3.5A |
| Rds encendido (tipo) | 120 mOhm (máximo) |
| Tipo de entrada | No invertido |
| Protección contra fallas | Limitación de corriente (fija), sobre temperatura, sobre tensión |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C ~ 150 °C (TJ) |
| Tipo de montaje | Montura de la superficie |
| Paquete de dispositivos del proveedor | DPAK |
| Envase / estuche | TO-252-3, DPAK (2 Pistas + Tab), SC-63 |
| Número de la parte | Paquete |
|---|---|
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | TO-264-3 |
| El número de unidades de producción será el siguiente: | TO-247-3 |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías M1 y M2. | Se trata de un proyecto de investigación. |
| RBN40H125S1FPQ-A0 | TO-247-3 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se trata de la siguiente: |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de motor. | Modulo |
| Se aplicará el método de ensayo. | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán ser las siguientes: | Modulo |
| Se aplicarán las siguientes medidas: | TO-247-3 |
| Las medidas de seguridad se aplican a las unidades de seguridad de los vehículos. | El SOT-227 |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. | Modulo |
| El número de unidades de producción es el siguiente: | TO-247-4 |
| Las condiciones de los vehículos de la categoría M1 y M2 | El SOT-227 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | TO-247-4 |
| Las condiciones de ensayo de las máquinas de ensayo de los vehículos de motor deberán ser las siguientes: | TO-247-3 |
| Se aplicará a los vehículos de las categorías IIa y IIIa. | TO-247-3 |
| IHW25N120E1 | TO-247-3 |
| RGTVX2TS65DGC11 y sus componentes | TO-247-3 |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
| RGW50TS65DGC11 y el resto de los componentes | TO-247-3 |
Persona de Contacto: Sales Manager
Teléfono: 86-13410018555
Fax: 86-0755-83957753