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Datos del producto:
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| Número de pieza: | LEO1N5811AF | Vr - Voltaje inverso:: | Las demás: |
|---|---|---|---|
| Si - Corriente directa:: | 6 A | Vf - Voltaje directo:: | 955 mV |
| Corriente de sobretensión máxima:: | 116 A | Ir - Corriente inversa:: | 2 UA |
| Resaltar: | IC de rectificador ultrarrápido de 150 V Rad-Hard,6A rectificador ultrarápido SOD128Paquete plano,Chip de circuito integrado de rectificador ultrarrápido |
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| La tensión de corriente continua inversa (Vr) (máximo) | Las demás: |
| Corriente - promedio rectificado (Io) | 6A |
| Voltado - hacia adelante (Vf) (máximo) | 955 mV @ 6 A |
| Velocidad | Recuperación rápida ≤ 500 ns, > 200 mA (Io) |
| Tiempo de recuperación inverso (trr) | 35 ns |
| Corriente - fuga inversa @ Vr | 2 μA @ 150 V |
| Capacidad @ Vr, F | 60pF @ 10V, 1MHz |
| Grado | Automóvil |
| Temperatura de funcionamiento - Enlace | -40 °C ~ 175 °C |
| Número de la parte | Paquete |
|---|---|
| No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de registro de la empresa será el siguiente: | 38-PowerDIP |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 39-PowerDIP |
| No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías A y B. | 39-PowerDIP |
| El número de unidades de la unidad será el número de unidades de la unidad. | Modulo |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. | Modulo |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 39-PowerDIP |
| El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. | Modulo |
| Se aplicará el método de ensayo de la norma de la NXH300N95. | Modulo |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos. | Modulo |
| No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir que se aplique el presente Reglamento a los vehículos de las categorías M1 y M2. | Modulo |
| No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías IIa y IIIa. | Modulo |
| NCD57255DR2G. No se puede utilizar. | 16-SOIC |
| Los requisitos de la norma NCV57256DR2G se cumplen en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | 16-SOIC |
| Se aplicará el método de ensayo. | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de registro de la empresa será el siguiente: |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | El SOT-23-3 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 4-XFDFN |
| TMP451JQDQFRQ1 | No se aplican las disposiciones de la presente Directiva. |
| TMAG5111B2AQDBVRQ1 | El SOT-23-5 |
| AMC6821SQDBQRQ1 | 16-SSOP |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | No se aplican las disposiciones de la Directiva 2008/57/CE. |
| TPS16416DRCR | 10 - VFDFN |
| TPS16414DRCR | 10 - VFDFN |
| TPS16417DRCR | 10 - VFDFN |
| TPS259813LRPWR | VQFN-10 |
| TPS25972ARPWR: las condiciones de los trabajadores de las instalaciones sanitarias | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de registro de la empresa será el siguiente: |
| TPS25961DRVR (en inglés) | 6-WDFN |
| TPS25970LRPWR: las condiciones de los vehículos de transporte por carretera | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de registro de la empresa será el siguiente: |
| TPS259802ONRGER | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
| TPS259803ONRGER | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
| TPS26622DRCR | 10 - VFDFN |
Persona de Contacto: Sales Manager
Teléfono: 86-13410018555
Fax: 86-0755-83957753