Chip de circuito integrado HR1211GY
Controlador de PFC y Modo de Corriente LLC de múltiples modos con control de reducción de ruido auditivo programable
HR1211GY es un controlador combinado de PFC de múltiples modos y LLC de modo actual configurable a través de la interfaz UART.
Resumen del producto
El controlador PFC emplea un esquema de control de corriente media digital patentado para lograr un funcionamiento híbrido CCM/DCM.CCM reduce la corriente MOSFET de pico para que el controlador pueda usarse en un rango de carga más amplioEl modo de ráfaga tiene conmutación suave digital configurable para mejorar la eficiencia de la carga ligera y el ruido audible.
El control del modo de corriente se implementa en la etapa LLC para lograr una buena estabilidad y una respuesta rápida.y modo explosiónEsto permite optimizar independientemente diferentes condiciones de carga para la eficiencia.se aplica el modo de ráfaga controlado por frecuencia para reducir tanto la pérdida de potencia de conmutación como el ruido audibleEl ajuste de tiempo muerto adaptativo (ADTA) y la protección del modo capacitivo (CMP) también se aplican para garantizar la conmutación de voltaje cero (ZVS) sin operación en modo capacitivo.
HR1211GY tiene una fuente de corriente interna de alto voltaje para el arranque, lo que significa que no se requiere una resistencia de arranque tradicional o un circuito externo.La fuente de corriente de alto voltaje (HV) se puede implementar como una descarga de condensador X cuando la entrada de CA está en caída, por lo que no se requiere una resistencia de condensador.
Las protecciones incluyen el apagado térmico (TSD), la protección de circuito abierto PFC (OLP), la protección contra el exceso de voltaje (OVP), el límite de exceso de corriente (OCL) y la protección contra el exceso de corriente (OCP) LLC, la protección contra los pines SO,y protección contra exceso de potencia (OPP).
Ventajas clave
- Control de PFC multimodo CCM/DCM con una alta eficiencia (eficiencia de carga ligera > 80%)
- Pérdida de potencia en cero carga < 100 mW
- Factor de potencia elevado debido a la compensación de la corriente del condensador (> 0,95 a cargas del 20%)
- Interfaz UART y GUI para configurar parámetros
Características técnicas
- Funciona a frecuencias de hasta 500 kHz en estado estacionario
- Descargas del condensador X inteligente durante la interrupción del cambio de corriente, aprobadas por IEC62368 e IEC60950
- Descargador de alta tensión y condensador X incorporado
- Control digital tanto para PFC como para LLC
- Control del modo actual para LLC
- Control mejorado del modo de salto para LLC para ruido auditivo bajo
- El importe de las pérdidas de capital de las entidades incluidas en el modelo de referencia será el importe de las pérdidas de capital de las entidades incluidas en el modelo de referencia.
- Protección en modo capacitivo para LLC
- Inicio suave configurable
- Protecciones integrales: Protección contra incrustación/incrustación, protección contra el exceso de tensión (OVP), protección contra el exceso de corriente (OCP), protección contra el bucle abierto (OLP)
Componentes electrónicos relacionados en stock
| Número de la parte |
Paquete |
| PIC32MZ2025DAS169-I/6J: las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad | 169-LFBGA |
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| PIC32MZ1025DAK176-I/2J y sus componentes | 176-LQFP |
| PIC32MZ2025DAL176-I/2J, en el caso de los vehículos de las categorías A y B. | 176-LQFP |
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| PIC18F44Q71-I/MP | 40 QFN |
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| Las condiciones de los vehículos de la categoría M1 y M2 | 289-LFBGA |
| MIC2133YML | 32 VQFN |
| PIC18F26Q83-I/5N | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de registro de la empresa será el siguiente: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: | Las demás partidas del anexo II |
| El contenido de la sustancia en el producto debe ser igual o superior a: | No se aplican las disposiciones de la Directiva 2008/57/CE. |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Las demás sustancias: | No se aplican las disposiciones de la Directiva 2008/57/CE. |
| Las pruebas de seguridad se realizarán en el lugar de ensayo. | No se aplican las disposiciones de la Directiva 2008/57/CE. |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de motor. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Preguntas frecuentes
¿Sus productos son originales?
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¿Qué certificados tiene?
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