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Datos del producto:
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| Número de pieza: | LIS3DSHTR | Gama de la aceleración: | ±2g, 4g, 6g, 8g, 16g |
|---|---|---|---|
| Sensibilidad (LSB/g): | 16666 (± 2 g) ~ 1369 (± 16 g) | Ancho de banda: | 1.56 Hz ~ 800 Hz |
| Tensión - Suministro: | 1.71V ~ 3.6V | Eje: | X, Y, Z |
| Resaltar: | CI de sensor de potencia ultrabaja,Acelerómetro de tres ejes de alto rendimiento,Salida de datos de 16 bits LIS3DSHTR |
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LIS3DSH es un acelerómetro lineal de tres ejes de alto rendimiento de ultra baja potencia perteneciente a la familia "nano" con máquina de estado integrada que se puede programar para implementar aplicaciones autónomas.
| Tipo de sensor | 3 ejes |
|---|---|
| Eje de detección | X, Y y Z |
| Aceleración | 2 g, 4 g, 6 g, 8 g, 16 g |
| Sensibilidad | 00,73 mg/dígito |
| Tipo de salida | El digital |
| Tipo de interfaz | I2C, SPI |
| Resolución | 16 bits |
| Válvula de alimentación - máximo | 3.6 V |
| Voltado de alimentación - Min | 1.71 V |
| Corriente de suministro de funcionamiento | 225 unidades únicas |
| Temperatura mínima de funcionamiento | -40 °C |
| Temperatura máxima de funcionamiento | + 85 °C |
| Número de la parte | Paquete |
|---|---|
| El objetivo de las medidas de seguridad es: | Se trata de una serie de medidas de seguridad. |
| Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles en el sitio web de la Oficina de Seguridad Aérea. | 208-LQFP |
| MKS22FN128VFT12 | No incluye: |
| El número de personas afectadas por la enfermedad es el siguiente: | 48-LQFP |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | 121-LFBGA |
| No se puede utilizar. | 121-LFBGA |
| Las condiciones de las condiciones de trabajo se determinarán en el anexo I. | 64 LQFP |
| No se puede utilizar. | 32 - VFQFN |
| El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | 256-LBGA |
| No se puede utilizar el sistema de control de velocidad. | 100 LQFP |
| MKS20FN256VLH12 | 64 LQFP |
| Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad con el mercado. | 176-LQFP |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | No incluye: |
| MKS22FN256VLL12 y sus componentes | 100 LQFP |
| No, no lo estoy. | 100 LQFP |
| Se trata de un sistema de control basado en el control de la seguridad. | No incluye: |
| Se aplicará el procedimiento de evaluación de los resultados de los ensayos. | 64 LQFP |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 64 LQFP |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 64 LQFP |
| Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. | 100 TFBGA |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | No incluye: |
| Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente. | 100 TFBGA |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 121-LFBGA |
| El número de personas a las que se refiere el apartado 1 del presente artículo será el siguiente: | 32 HVQFN |
| MCP48FVB04-20E/ST: el número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad. | 20 - TSSOP |
| MCP48FEB28-20E/ST | 20 - TSSOP |
| MCP48FVB08-20E/ST: las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros y los vehículos de transporte de pasajeros | 20 - TSSOP |
| MCP48FEB08T-20E/ST: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción. | 20 - TSSOP |
| MCP47FEB14T-20E/ST | 20 - TSSOP |
| MCP47FVB14T-20E/ST | 20 - TSSOP |
Persona de Contacto: Sales Manager
Teléfono: 86-13410018555
Fax: 86-0755-83957753