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Datos del producto:
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| Número de pieza: | AD8676BRZ | Tipo de salida: | Ferrocarril a Ferrocarril |
|---|---|---|---|
| Producto de ganancia de ancho de banda: | 10 MHz | Actual - prejuicio entrado: | nA 2 |
| Actual - Oferta: | 2,7 mA (x2 canales) | Temperatura de funcionamiento: | -40°C ~ 125°C |
| Resaltar: | Amplificador operacional de ultra precisión de 36 V,Amplificador operacional de salida rail-to-rail,Chip de circuito integrado de ancho de banda de ganancia de 10 MHz |
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El amplificador operativo de precisión AD8676 ofrece ruido de desplazamiento, deriva y voltaje ultrabajos combinados con corrientes de sesgo de entrada muy bajas en todo el rango de temperatura de funcionamiento.,amplificador operativo de ancho de banda amplio con oscilaciones de salida de tren a tren y ruido muy bajo.
| Categoría de productos | Amplificadores de precisión |
|---|---|
| Número de canales | 2o canal |
| GBP - Producto de ganancia de ancho de banda | 10 MHz |
| El valor de las pérdidas se calculará en función de las pérdidas anuales. | 2.5 V/μs |
| Vós - Voltado de compensación de entrada | 12 μV |
| Ib - Corriente de sesgo de entrada | 4.5 nA |
| Válvula de alimentación - máximo | 15 V, 18 V |
| Voltado de alimentación - Min | 5 V, 5 V |
| Corriente de suministro de funcionamiento | 2.7 mA |
| Corriente de salida por canal | 20 mA |
| CMRR - Relación de rechazo del modo común | 130 dB |
| en - Tensión de entrada Densidad de ruido | 2.8 nV/√Hz |
| Envase / estuche | Las condiciones de los productos |
| Estilo de montaje | DSM/SMT |
| Apagado | No hay cierre |
| Temperatura mínima de funcionamiento | -40 °C |
| Temperatura máxima de funcionamiento | +125 °C |
| PSRR - Proporción de rechazo de la fuente de alimentación | 120 dB |
| Número de la parte | Paquete |
|---|---|
| Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El número de unidades de producción de las que se trate será el siguiente: | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| Se aplicará el método de ensayo de los datos de los equipos de ensayo de los Estados miembros. | TQFP-44 |
| El número de unidades de producción de los vehículos de la categoría M2 será el siguiente: | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. | TQFP-64 y sus derivados |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable. | TQFP-64 y sus derivados |
| El número de unidades de producción de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el siguiente: | TQFP-48 y TQFP-48 |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. | TQFP-64 y sus derivados |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | TQFP-64 y sus derivados |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. | TQFP-64 y sus derivados |
| El número de unidades de producción de las que se trate será el siguiente: | TQFP-64 y sus derivados |
| El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | TQFP-64 y sus derivados |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| Se aplicará el método de ensayo de los datos de los equipos de ensayo. | TQFP-64 y sus derivados |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | No incluye: |
| El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | Se trata de la SSOP-28. |
| El número de unidades de producción será el siguiente: | Se trata de la SSOP-28. |
| El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | Se trata de la SSOP-28. |
| El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. | TQFP-44 |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se aplican a los vehículos de las categorías IIa y IIIa. | TQFP-44 |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se aplicarán a los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo. | TQFP-48 y TQFP-48 |
| El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | Se trata de la SSOP-28. |
| El número de unidades de producción de las que se trate será el siguiente: | Se trata de la SSOP-28. |
| El número de unidades de producción será el número de unidades de producción. | No incluye: |
Persona de Contacto: Sales Manager
Teléfono: 86-13410018555
Fax: 86-0755-83957753